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摘要:
将高速列车-连续刚架桥视为一整体振动系统。采用随机振动理论,计算机模拟了高速列车通过刚构式高架桥的全过程,与国外实测资料相比较,结果吻合较好;分析了高速列车与连续刚构桥系统横向地震反应,讨论发生地震时,高速列车在桥上运动安全性。研究结果表明,由于地震作用,车桥系统动力响应值显著增加,列车运行安全性亦大大下降。
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文献信息
篇名 高速列车—连续刚架桥系统地震反应分析
来源期刊 上海铁道大学学报 学科 交通运输
关键词 高速列车 连续刚架桥 地震 横向振动 铁路桥
年,卷(期) shtddxxbb_1998,(10) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 29-36
页数 8页 分类号 U448.131.3
字数 语种
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 朱金龙 上海铁道大学土木工程系 4 0 0.0 0.0
2 马坤全 上海铁道大学土木工程系 5 14 1.0 3.0
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1998(0)
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研究主题发展历程
节点文献
高速列车
连续刚架桥
地震
横向振动
铁路桥
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
上海铁道大学学报
双月刊
1008-0392
31-1761/U
16开
上海四平路1239号
1980
chi
出版文献量(篇)
1575
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1
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