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摘要:
对自能源减速器称重过程的动态性能进行机理研究,建立了称重动态过程的数学模型,并进行了仿真计算,仿真结果与实测吻合.在此基础上分析了溜放速度、容腔及管路内油液的可压缩性对称重结果的影响.首次提出了"完全称重"、"部分称重"、"重复称重"的概念,为减速顶的设计提供新的理论依据.
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文献信息
篇名 自能源减速器称重动态过程的仿真研究
来源期刊 上海铁道大学学报 学科 交通运输
关键词 自能源减速器 称重过程 仿真计算
年,卷(期) 1999,(8) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 52-56
页数 分类号 U284.63|TP391.9
字数 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1008-0392.1999.08.011
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 聂崇嘉 上海铁道大学机械工程系 5 7 2.0 2.0
2 李亚静 上海铁道大学机械工程系 2 0 0.0 0.0
3 贾燕 上海铁道大学机械工程系 1 0 0.0 0.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
自能源减速器
称重过程
仿真计算
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
同济大学学报(医学版)
双月刊
1008-0392
31-1901/R
大16开
上海市四平路1239号
4-722
1980
chi
出版文献量(篇)
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6
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20347
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