进气涡流对车用直喷式柴油机微粒排放的影响

• 作者: 刘巽俊 刘忠长 张兆合 方俊华
• 来源期刊: 燃烧科学与技术
• 学科: 工学
• 关键词: 喷气式可变涡流进气系统 柴油机 微粒排放
• 年，卷（期）: 2000,（4）
• 页码范围: 311-314
• 页数: 4页
• 分类号: TK421+.3
• 字数: 1982字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1006-8740.2000.04.006

摘要

用自行设计的喷气式可变涡流进气系统(AIVSIS)调节气缸内的涡流水平,试验研究了进气涡流对车用直喷式柴油机微粒排放的影响.结果表明,中速工况为较低的微粒比排放工况,螺旋进气道形成的涡流水平基本可以满足燃料燃烧的要求,改变涡流水平对改善柴油机微粒排放贡献不大.而低速高负荷工况是柴油机较高的微粒比排放区,适度提高气缸内的涡流水平,可以有效降低柴油机微粒的排放量,使微粒降低的主要因素是不可溶组分排放的降低.高速工况螺旋进气道形成的涡流水平较高,降低气缸内的涡流水平可以降低柴油机微粒的排放量,使微粒排放降低的主要因素是可溶性有机组分排放的降低.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘忠长	吉林工业大学内燃机工程系	14	115	6.0	10.0
2	刘巽俊	吉林工业大学内燃机工程系	18	184	7.0	13.0
3	张兆合		5	24	3.0	4.0
4	方俊华	吉林工业大学内燃机工程系	1	2	1.0	1.0