涡流水平对柴油机微粒排放的影响

• 作者: 刘巽俊 刘忠长 张兆合 王建旭 许允 马太民
• 来源期刊: 农业机械学报
• 学科: 工学
• 关键词: 柴油机 涡流 排放 可溶性物质
• 年，卷（期）: 2001,（2）
• 页码范围: 5-7
• 页数: 4页
• 分类号: TK421+.5
• 字数: 3040字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-1298.2001.02.002

摘要

用自行设计的喷气式可变涡流进气系统改变车用柴油机气缸内的涡流水平，试验研究了不同工况下缸内涡流对微粒排放的影响。结果表明，针对工况需要调整气缸内涡流水平是降低柴油机微粒排放的有效手段。中速工况气缸内形成的挤气涡流和膨胀涡流基本可以满足燃料燃烧的需求，涡流强度在一定范围内的变化对降低柴油机排气微粒贡献不大。提高低速大负荷工况螺旋进气道形成的相对较低的涡流水平，可以有效降低柴油机微粒排放量，使微粒排放降低的主要因素是其中干烟排放量的降低。降低高速工况螺旋进气道形成的相对过高的涡流水平，可以有效降低柴油机微粒排放量，微粒中可溶性有机成分的降低是导致微粒排放降低的主要因素。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘巽俊	吉林大学内燃机工程系	75	965	17.0	27.0
2	刘忠长	吉林大学内燃机工程系	112	1131	19.0	24.0
3	许允	吉林大学内燃机工程系	40	326	11.0	17.0
4	张兆合	解放军汽车管理学院专业综合实验室	5	24	3.0	4.0
5	马太民	解放军汽车管理学院车辆管理系	3	8	2.0	2.0
6	王建旭	解放军汽车管理学院维护教研室	1	1	1.0	1.0