液力减振器结构参数对动态特性的影响

• 作者: 刘福水 唐志伟 葛蕴珊 郭良平
• 来源期刊: 北京理工大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 减振器 液力减振器 振动
• 年，卷（期）: 2000,（1）
• 所属期刊栏目: 机械工程
• 页码范围: 37-41
• 页数: 5页
• 分类号: U461.4
• 字数: 278字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-0645.2000.01.009

摘要

研究液力减振器的设计参数对减振效果的影响,以提供液力减振器设计方法.以奥迪100轿车所用惯性通道--解耦膜式液力减振器为例,建立了液力减振器的物理模型,推导出动刚度Kd和滞后角θ的数学表达式,由此分析主要设计参数对减振器动刚度和滞后角的影响.液力减振器橡胶主簧刚度对减振器动态特性的影响最大;惯性通道横截面积、惯性通道长度等参数对减振器的动态特性也有重要影响.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	葛蕴珊	北京理工大学车辆工程学院	148	2733	30.0	42.0
2	刘福水	北京理工大学车辆工程学院	129	831	15.0	22.0
3	郭良平	北京理工大学车辆工程学院	19	466	13.0	19.0
4	唐志伟	北京理工大学车辆工程学院	2	50	2.0	2.0