汽车液压悬置系统动态特性研究

• 作者: 朱启昕 林逸 秦民 马铁利
• 来源期刊: 汽车工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 发动机 液压悬置 动态特性
• 年，卷（期）: 2001,（6）
• 页码范围: 381-384
• 页数: 4页
• 分类号: U46
• 字数: 3209字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1000-680X.2001.06.005

摘要

液压悬置是一种先进的减振系统,其动态特性对汽车的乘坐舒适性和NVH性能有很大影响.但是液压悬置的动态特性非常复杂,既具有频变特性,又具有非线性特性.本文基于系统辨识及数值分析理论,提出了模拟液压悬置动态特性的一种数值拟合方法.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	林逸		26	1524	17.0	26.0
2	马铁利		7	140	6.0	7.0
3	秦民		6	126	6.0	6.0
4	朱启昕		1	26	1.0	1.0