汽车动力总成液压悬置元件特性研究

• 作者: 夏长高 童树波
• 来源期刊: 农机化研究
• 学科: 交通运输
• 关键词: 计算机软件 液压悬置 理论研究 动特性 仿真
• 年，卷（期）: 2003,（4）
• 所属期刊栏目: 动力工程
• 页码范围: 199-201
• 页数: 3页
• 分类号: U463.22
• 字数: 2115字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-188X.2003.04.080

摘要

液压悬置具有低频大阻尼、高刚度等特点,可以有效隔离和衰减发动机的怠速振动,降低车内噪声,提高乘坐舒适性.为此,应用流体-结构耦合理论的方法建立了某车动力总成悬置系统的动力学分析模型,并运用Adams软件对其动特性进行了仿真.仿真结果与已知实验数据基本吻合,从而证明了该模型建立的正确性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	夏长高	江苏大学汽车与交通工程学院	80	571	13.0	20.0
2	童树波	江苏大学汽车与交通工程学院	2	5	1.0	2.0