汽车动力总成悬置系统的研究发展

• 作者: 吉向东 黄鼎友
• 来源期刊: 噪声与振动控制
• 学科: 工学
• 关键词: 振动与波 汽车 动力总成悬置 振动隔离 悬置力学模型
• 年，卷（期）: 2005,（1）
• 所属期刊栏目: 专题研究
• 页码范围: 10-13,17
• 页数: 5页
• 分类号: TH132
• 字数: 3532字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355.2005.01.004

摘要

首先对动力总成悬置的理想动特性进行了阐述,分析了橡胶悬置、液压悬置的动特性,比较两者的隔振特性.其次,对半主动和主动控制式悬置结构及工作原理进行了描述.最后,提出了应用CAD技术进行悬置的前期优化设计.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	黄鼎友	江苏大学汽车与交通工程学院	25	234	8.0	14.0
2	吉向东	江苏大学汽车与交通工程学院	2	80	2.0	2.0