轻型卡车动力总成悬置系统优化研究

• 作者: 徐斌 李守成 王显会 程亮
• 来源期刊: 南京理工大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 货车 动力总成 悬置振动 仿真 优化
• 年，卷（期）: 2006,（6）
• 页码范围: 714-717,728
• 页数: 5页
• 分类号: U461.1|U467.3|U463.33+5.1
• 字数: 3044字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1005-9830.2006.06.013

摘要

为了降低动力总成悬置振动,提高驾乘舒适性,从弹性支承的角度以及悬置的刚度出发,进行动力总成悬置优化研究.测量了M1038轻型载货车动力总成的质量与惯性参数和几何参数,建立了4点V型悬置的优化模型,用ADAMS软件进行模型仿真验证,将前、后支承梁等支架作为柔体考虑,真实地模拟了动力总成悬置系统工作时的振动情况.试验证明:主要测点的振动程度下降了40%左右,各悬置垫块的振动传递率降低了30%左右,有效地降低了汽车动力总成悬置振动.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李守成	南京理工大学机械工程学院	43	255	7.0	14.0
2	王显会	南京理工大学机械工程学院	69	383	10.0	17.0
3	程亮	南京理工大学机械工程学院	12	32	4.0	5.0
4	徐斌	南京理工大学机械工程学院	5	25	3.0	5.0