汽车动力总成悬置系统鲁棒优化算法

• 作者: 王歆侃 陈剑
• 来源期刊: 噪声与振动控制
• 学科: 交通运输
• 关键词: 振动与波 动力总成悬置系统 鲁棒优化 混合粒子群
• 年，卷（期）: 2012,（6）
• 页码范围: 169-174
• 分类号: U464.12
• 字数: 4184字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-1335.2012.06.040

摘要

应用鲁棒优化设计理论,考虑设计变量的不确定性对优化设计结果的影响,建立鲁棒优化模型.以动力总成悬置系统能量解耦为目标,悬置刚度参数为设计变量,考虑设计目标的均值和标准差,建立动力总成悬置系统的鲁棒优化模型.针对粒子群算法求解容易陷入局部最优解的问题,采用混合粒子群算法对动力总成悬置系统的悬置刚度参数进行鲁棒优化,并用Monte Carlo方法进行分析,以考察设计值的变化对目标函数的影响.结果表明,优化方法可以有效提高悬置系统的鲁棒性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈剑	合肥工业大学噪声振动工程研究所	186	1958	24.0	32.0
2	王歆侃	合肥工业大学噪声振动工程研究所	1	3	1.0	1.0