某客车动力总成悬置系统优化设计

• 作者: 曾发林 李建康 潘伟 阮洋
• 来源期刊: 重庆理工大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 悬置系统 能量解耦 灵敏度分析 隔振
• 年，卷（期）: 2017,（9）
• 所属期刊栏目: 车辆工程
• 页码范围: 29-35
• 页数: 7页
• 分类号: U271.91
• 字数: 3215字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-8425(z).2017.09.005

摘要

根据某款6902型客车悬置系统测量的各项参数,建立动力总成悬置系统6自由度的动力学模型.运用能量解耦法及NAGA-II优化算法,先基于正交试验方法对动力总成悬置系统刚度参数进行灵敏度分析,然后以动力总成悬置系统的6个方向耦合度为设计目标、6个悬置元件的三向主刚度参数为设计变量,对动力总成悬置系统进行优化设计.结果表明:经过优化后的悬置系统有效地提高了各向解耦率,实现了固有频率的合理配置,改善了悬置系统的隔振性能,提高了汽车乘坐舒适性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	潘伟	江苏大学汽车与交通工程学院	16	158	7.0	12.0
2	李建康	江苏大学汽车工程研究院	38	215	8.0	12.0
3	曾发林	江苏大学汽车工程研究院	64	380	12.0	17.0
4	阮洋	江苏大学汽车与交通工程学院	4	11	2.0	3.0