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摘要:
纯电动乘用车动力总成悬置系统设计与整车NVH性能密切相关,因而动力总成悬置系统设计合理性非常重要.以某纯电动乘用车动力总成悬置系统为研究对象,对其进行动力学分析及优化设计.首先建立动力总成悬置系统的动力学模型,其次进行悬置元件布置位置优化,并采用灵敏度分析法确定参变量,再次基于能量解耦法及N A GA-Ⅱ优化算法选择目标函数并设定约束条件进行悬置系统优化,最后结合实车测试结果,通过优化结果与实车测试结果对比分析的方式,得出优化结果合理有效.
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文献信息
篇名 纯电动乘用车动力总成悬置系统优化设计
来源期刊 重庆理工大学学报(自然科学版) 学科 交通运输
关键词 悬置系统 设计变量 约束条件 能量解耦法 NAGA-Ⅱ优化算法
年,卷(期) 2020,(6) 所属期刊栏目 新能源汽车
研究方向 页码范围 90-96
页数 7页 分类号 U469.72
字数 4266字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1674-8425(z).2020.06.013
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 崔华阁 5 12 2.0 3.0
2 贾旭东 1 0 0.0 0.0
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研究主题发展历程
节点文献
悬置系统
设计变量
约束条件
能量解耦法
NAGA-Ⅱ优化算法
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
重庆理工大学学报(自然科学版)
月刊
1674-8425
50-1205/T
重庆市九龙坡区杨家坪
chi
出版文献量(篇)
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