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纯电动乘用车动力总成悬置系统优化设计
纯电动乘用车动力总成悬置系统优化设计
作者:
崔华阁
栾英林
贾旭东
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
悬置系统
设计变量
约束条件
能量解耦法
NAGA-Ⅱ优化算法
摘要:
纯电动乘用车动力总成悬置系统设计与整车NVH性能密切相关,因而动力总成悬置系统设计合理性非常重要.以某纯电动乘用车动力总成悬置系统为研究对象,对其进行动力学分析及优化设计.首先建立动力总成悬置系统的动力学模型,其次进行悬置元件布置位置优化,并采用灵敏度分析法确定参变量,再次基于能量解耦法及N A GA-Ⅱ优化算法选择目标函数并设定约束条件进行悬置系统优化,最后结合实车测试结果,通过优化结果与实车测试结果对比分析的方式,得出优化结果合理有效.
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文献信息
篇名
纯电动乘用车动力总成悬置系统优化设计
来源期刊
重庆理工大学学报(自然科学版)
学科
交通运输
关键词
悬置系统
设计变量
约束条件
能量解耦法
NAGA-Ⅱ优化算法
年,卷(期)
2020,(6)
所属期刊栏目
新能源汽车
研究方向
页码范围
90-96
页数
7页
分类号
U469.72
字数
4266字
语种
中文
DOI
10.3969/j.issn.1674-8425(z).2020.06.013
五维指标
作者信息
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姓名
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崔华阁
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研究主题发展历程
节点文献
悬置系统
设计变量
约束条件
能量解耦法
NAGA-Ⅱ优化算法
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
重庆理工大学学报(自然科学版)
主办单位:
重庆理工大学
出版周期:
月刊
ISSN:
1674-8425
CN:
50-1205/T
开本:
出版地:
重庆市九龙坡区杨家坪
邮发代号:
创刊时间:
语种:
chi
出版文献量(篇)
7998
总下载数(次)
17
总被引数(次)
41083
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