纯电动汽车动力总成悬置系统设计方法

• 作者: 刘晓昂 朱鑫 蒋春雷 陈勇
• 来源期刊: 噪声与振动控制
• 学科: 交通运输
• 关键词: 振动与波 纯电动汽车 动力总成悬置系统 固有频率 位移控制
• 年，卷（期）: 2019,（2）
• 所属期刊栏目: 运载工具振动与噪声
• 页码范围: 85-90
• 页数: 6页
• 分类号: U469.72+2
• 字数: 3450字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355.2019.02.016

摘要

根据纯电动汽车和内燃机汽车在动力总成激励上的不同,建立某型纯电动汽车动力总成6自由度动力学模型,以动力总成固有频率和能量分布合理分配为优化目标,各个悬置静刚度和安装位置为设计变量,应用MATLAB/Isight对悬置系统参数进行优化,优化后固有频率和能量分布均满足设计要求.为控制动力总成质心在各工况下的位移,对各悬置非线性段刚度及拐点进行设计,设计后的动力总成质心位移满足位移控制要求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈勇	河北工业大学机械工程学院	30	80	4.0	8.0
2	刘晓昂	河北工业大学机械工程学院	7	16	2.0	4.0
3	朱鑫	河北工业大学机械工程学院	1	1	1.0	1.0