基于能量解耦法的动力总成悬置系统优化设计

• 作者: 史文库 方德广 梁天也 沈志宏 郭福祥
• 来源期刊: 噪声与振动控制
• 学科: 交通运输
• 关键词: 振动与波 发动机悬置 优化 能量解耦
• 年，卷（期）: 2010,（3）
• 页码范围: 35-37,171
• 分类号: U461.1
• 字数: 2971字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355.2010.03.010

摘要

以南汽IVECO某轻型客车为例,建立动力总成悬置系统的六自由度动力学模型,根据能量解耦法推导了有关公式,对动力总成悬置参数进行优化设计,结果表明,合理地选择动力总成的悬置参数有利于降低发动机的振动向车内传递,进而提高车辆乘坐的舒适性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	方德广	南京依维柯汽车有限公司工程部	18	138	7.0	11.0
2	郭福祥	南京依维柯汽车有限公司工程部	31	169	7.0	12.0
3	沈志宏	南京依维柯汽车有限公司工程部	5	62	3.0	5.0
4	梁天也		1	38	1.0	1.0
5	史文库		3	64	3.0	3.0