基于Matlab的动力总成悬置系统解耦优化

• 作者: 刘岩 刘志强 苏迎 薛华
• 来源期刊: 噪声与振动控制
• 学科: 交通运输
• 关键词: 振动与波 动力总成 悬置系统 怠速振动 多目标优化 能量解耦
• 年，卷（期）: 2015,（2）
• 所属期刊栏目: 运载工具振动与噪声
• 页码范围: 65-68
• 页数: 4页
• 分类号: U461.4
• 字数: 2795字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-1335.2015.02.016

摘要

以某车型怠速运转时方向盘剧烈抖动为背景，测量动力总成和悬置参数，建立了动力总成悬置系统的6自由度数学模型，通过解耦计算，发现各个方向耦合比较严重，需要进行系统优化设计；应用撞击中心理论，对前后悬置位置进行调整，然后以悬置系统的刚度、悬置倾斜角度为约束变量，使用Matlab的多目标优化函数fgoalattain，以6个方向的耦合最小为目标函数进行优化设计，结果表明此方法能够在一定的约束范围内较好的实现各个方向的解耦，具有较高的实用价值。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	薛华	辽宁工程技术大学机械工程学院	14	40	4.0	6.0
2	苏迎		5	7	2.0	2.0
3	刘岩		2	5	1.0	2.0
4	刘志强	辽宁工程技术大学机械工程学院	1	5	1.0	1.0