基于惯性参数的动力总成悬置系统解耦分析

• 作者: 周宇杰 张骑虎 贺艳辉 雷刚
• 来源期刊: 噪声与振动控制
• 学科: 交通运输
• 关键词: 振动与波 振动解耦 多目标优化 悬置系统
• 年，卷（期）: 2017,（6）
• 所属期刊栏目: 运载工具振动与噪声
• 页码范围: 94-97
• 页数: 4页
• 分类号: U260.331+.5
• 字数: 3107字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355.2017.06.019

摘要

基于传统的动力总成悬置系统6自由度模型,可得到与6自由度相关的解耦率.而通过商业软件Adams建立动力总成悬置系统模型并利用vibration插件进行计算时,平动方向上的解耦率与传统6自由度模型相同,而转动方向上的三个分量被分解为6个与惯性参数相关的分量.基于Adams模态能量表达,用Matlab软件编写动力总成悬置系统的解耦率计算程序,利用多目标优化方法对悬置系统进行优化设计.结果表明,对悬置刚度进行优化能有效提高解耦率.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	雷刚	重庆理工大学汽车零部件制造及检测技术教育部重点实验室	48	255	10.0	13.0
2	贺艳辉	重庆理工大学汽车零部件制造及检测技术教育部重点实验室	4	5	1.0	2.0
3	张骑虎	重庆理工大学汽车零部件制造及检测技术教育部重点实验室	3	5	2.0	2.0
4	周宇杰	重庆理工大学汽车零部件制造及检测技术教育部重点实验室	2	8	2.0	2.0