基于能量解耦法的操纵台悬置系统优化设计

• 作者: 余节发 刘军 李敏 秦国振
• 来源期刊: 机械科学与技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 操纵台 异常振动 橡胶隔振块 解耦
• 年，卷（期）: 2013,（7）
• 页码范围: 1013-1016
• 页数: 4页
• 分类号: U260.38
• 字数: 3496字
• 语种: 中文

摘要

针对某机车在4档运行时司机室的操纵台的异常振动问题,利用VTCL_ DSP信号采集与分析系统对操纵台在机车加速和等速过程中的振动信号进行了测试与分析并采用了悬置刚度匹配法与能量解耦法对此系统进行了研究,认为橡胶隔振块刚度匹配不合理而引起的操纵台悬置系统的耦合共振是操纵台异常振动的主要原因,并对悬置系统提出了优化方案.通过在MATLAB中进行的仿真验证与改进方案的试验验证,确定操纵台的异常振动得到了有效的控制.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘军	江苏大学汽车与交通工程学院	150	980	14.0	22.0
2	余节发	江苏大学汽车与交通工程学院	6	41	5.0	6.0
3	李敏	江苏大学汽车与交通工程学院	24	54	5.0	6.0
4	秦国振	江苏大学汽车与交通工程学院	3	12	2.0	3.0