基于能量解耦和传递路径分析的发动机悬置系统优化

• 作者: 何亚运 张代胜
• 来源期刊: 噪声与振动控制
• 学科: 物理学
• 关键词: 振动与波 动力总成悬置系统 能量解耦 频响函数 传递路径分析
• 年，卷（期）: 2015,（4）
• 所属期刊栏目: 振动理论与数值解法
• 页码范围: 65-70
• 页数: 6页
• 分类号: O422.6
• 字数: 4461字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-1335.2015.04.015

摘要

以某卡车动力总成悬置系统能量解耦为目标，悬置刚度参数作为设计变量，利用ADAMS软件对动力总成悬置系统进行分析与优化。在消声室内进行实车工况数据和频响函数采集，建立传递路径分析模型，根据传递函数分解理论利用Matlab编写传递路径分析程序，并将ADMAS优化得到的悬置刚度数据代入程序中进行贡献量和车内目标点振动分析，寻找贡献量较大路径，对相应的悬置继续进行优化。结果表明，该优化方法可以得到较好的能量解耦和较低的车内振动。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张代胜		107	1712	24.0	37.0
2	何亚运		1	8	1.0	1.0