客车动力总成悬置系统设计研究

• 作者: 张跃 杜朋 武一民 王海霞
• 来源期刊: 噪声与振动控制
• 学科: 交通运输
• 关键词: 振动与波 动力总成 悬置系统 解耦
• 年，卷（期）: 2010,（3）
• 页码范围: 100-103
• 分类号: U461.4
• 字数: 3301字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355.2010.03.027

摘要

针对某客车存在的振动偏大问题,对原悬置系统进行测试和隔振性能分析,并基于能量法解耦等解耦理论,以悬置的刚度和安装角度为变量进行改进设计,改善了悬置系统的隔振性能.通过整车振动试验,对原车悬置系统改进前后的数据进行比较,证明了改进设计的有效性和合理性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	武一民	河北工业大学车辆工程系	44	429	11.0	19.0
2	王海霞	河北工业大学车辆工程系	6	69	5.0	6.0
3	张跃	河北工业大学车辆工程系	2	5	1.0	2.0
4	杜朋		1	5	1.0	1.0