汽车动力总成悬置系统的优化设计和鲁棒性分析

• 作者: 翁建生 贾克斌
• 来源期刊: 重庆工学院学报（自然科学版）
• 学科: 工学
• 关键词: 动力总成悬置 优化设计 多目标 鲁棒性
• 年，卷（期）: 2009,（2）
• 所属期刊栏目: 车辆工程
• 页码范围: 1-6
• 页数: 6页
• 分类号: TB535.1
• 字数: 3264字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-8425-B.2009.02.001

摘要

对某型动力总成悬置系统隔振性能进行了优化.以悬置系统的能量解耦为优化目标,利用多目标优化方法对悬置系统刚度进行优化设计.以信噪比为统计量,利用蒙特卡罗法对优化结果进行鲁棒性分析.计算结果表明,优化后的解耦性比原系统有显著的提高,主振动方向基本完全解耦,且具有很好的鲁棒性能,能够满足实际应用的需要.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	翁建生	南京航空航天大学车辆工程系	43	719	12.0	26.0
2	贾克斌	南京航空航天大学车辆工程系	1	5	1.0	1.0