汽车动力总成悬置系统多工况运行模态试验研究

• 作者: 张武 陈剑 陈鸣
• 来源期刊: 中国机械工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 动力总成悬置系统 多工况 运行模态 参数识别
• 年，卷（期）: 2013,（22）
• 所属期刊栏目: 车辆工程
• 页码范围: 3118-3123
• 页数: 6页
• 分类号: TH122|U463.33
• 字数: 3213字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-132X.2013.22.028

摘要

由试验测得发动机启动、怠速和急加速三种典型工况下的振动响应,进行了动力总成悬置系统的运行模态参数识别.采用多参考点最小二乘复频域法,通过试验测得的振动响应获得系统工作振型.由于发动机激励不具备零均值白噪声的特点,运用了多种模态置信度指标进行模态验证,获得了较可信的模态参数.试验结果表明,动力总成悬置系统的运行模态参数与发动机工况有关,对于大阻尼和密集模态的动力总成悬置系统,多工况的运行模态试验可以更准确地识别悬置系统的模态参数.研究结果对悬置元件参数设计具有重要的参考价值.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈剑		186	1958	24.0	32.0
2	陈鸣		16	68	5.0	7.0
3	张武		8	137	5.0	8.0