车用CNG/柴油双燃料发动机试验研究

• 作者: 叶林 张新塘 李格升 潘志翔 罗齐江
• 来源期刊: 武汉理工大学学报(交通科学与工程版)
• 学科: 交通运输
• 关键词: 柴油机 掺烧 CNG供给系统
• 年，卷（期）: 2001,（2）
• 页码范围: 187-190
• 页数: 4页
• 分类号: U464.173
• 字数: 3482字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn.2095-3844.2001.02.021

摘要

介绍6110型车用柴油机改装成CNG/柴油双燃料发动机后其燃料供给系统的有关情况,并对此双燃料发动机的性能进行了试验研究分析.试验研究结果表明,由型板控制的CNG调节阀(负荷调节器)控制精确,能保证发动机在各种工况下,双燃料达到最佳的使用效果,并能使发动机的全负荷碳烟排放和自由加速烟度均下降50%以上,平均能耗下降超过3%,并且动力性能没有下降.该系统具有良好的可操作性、安全性和可靠性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	潘志翔	武汉理工大学动力与环境工程学院	30	138	7.0	10.0
2	李格升	武汉理工大学动力与环境工程学院	50	260	9.0	14.0
3	张新塘	武汉理工大学动力与环境工程学院	22	125	8.0	10.0
4	罗齐江	武汉理工大学动力与环境工程学院	11	79	5.0	8.0
5	叶林	武汉理工大学动力与环境工程学院	1	10	1.0	1.0