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摘要:
为了简化设计计算的程序,常把作用在挡土墙墙背路基上一定范围内的车辆荷载换算成相应的等代均布土层厚度.由于简单的假定条件,使其结果产生较大的误差.改进的算法是通过解析分布长度和分布宽度的方法,算出对作用力最不利的均布土层厚度,并用算例加以说明它的实用性.
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静动力排水固结法
淤泥地基
工程试验
冲击荷载
覆盖层合理厚度
模型参数
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 车辆荷载换算土层厚度计算方法的改进
来源期刊 东北公路 学科
关键词 荷载换算 等代均布土层 分布长度 分布宽度
年,卷(期) 2001,(4) 所属期刊栏目 道路
研究方向 页码范围 52-54
页数 3页 分类号
字数 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 曲少禹 锦州市交通局公路处 1 0 0.0 0.0
2 刘志刚 锦州市交通局工程处 1 0 0.0 0.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
荷载换算
等代均布土层
分布长度
分布宽度
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
东北公路
季刊
1004-7689
21-1114/U
16开
辽宁省沈阳市东陵区文翠路81号
8-358
1978
chi
出版文献量(篇)
418
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0
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