线路随机不平顺对车辆-轨道耦合系统动力响应分析

• 作者: 毛利军 雷晓燕
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 耦合动力学 随机振动 线路不平顺
• 年，卷（期）: 2001,（6）
• 页码范围: 38-43
• 页数: 6页
• 分类号: U260.111:TP391.9
• 字数: 3940字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-4632.2001.06.008

摘要

利用有限元法,建立了车辆-轨道耦合系统动力计算模型. 在这个模型中,系统被分解为上部结构和下部结构两部分.上部结构为附有二系弹簧系统的整车模型,考虑车体和转向架的沉浮振动和点头振动.下部结构为轨道,钢轨被离散为双层弹性基础上有限长度的梁.对两系统分别用迭代法单独求解.轮轨间的耦合通过轮轨间的相互作用力来实现.同时,将轨道高低不平顺视为平稳各态历经随机过程.运用该模型,对不同线路等级和不同列车速度条件下车辆-轨道系统的垂向随机振动做了计算,在时域和频域内对系统响应进行了分析.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	雷晓燕		208	2533	30.0	41.0
2	毛利军		3	191	3.0	3.0