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摘要:
研制了一种向螺旋进气道入口喷射空气的可变涡流进气系统——控制涡流型可变涡流进气系统,试验研究了该系统对直喷式柴油机排放性能的影响。结果表明,该系统在不影响进气充量的情况下,可以明显减少直喷式柴油机排气中微粒的质量浓度和氮氧化物的排放量。
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微粒
氮氧化物
排放性能
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内容分析
关键词云
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文献信息
篇名 可变涡流控制直喷式柴油机排放性能的试验研究
来源期刊 中国农业大学学报 学科 农学
关键词 柴油机 可变涡流进气系统 微粒 氮氧化物
年,卷(期) 2001,(4) 所属期刊栏目 农业工程
研究方向 页码范围 31-34
页数 4页 分类号 S219.031
字数 1967字 语种 中文
DOI 10.3321/j.issn:1007-4333.2001.04.007
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 纪威 中国农业大学车辆工程学院 50 833 15.0 27.0
2 杨华 10 28 4.0 5.0
3 杨岩 4 9 2.0 3.0
传播情况
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引文网络
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二级参考文献  (0)
共引文献  (1)
参考文献  (3)
节点文献
引证文献  (0)
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1993(1)
  • 参考文献(1)
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1997(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2001(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2001(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
柴油机
可变涡流进气系统
微粒
氮氧化物
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
中国农业大学学报
月刊
1007-4333
11-3837/S
大16开
北京海淀区圆明园路2号
1955
chi
出版文献量(篇)
4344
总下载数(次)
6
总被引数(次)
55117
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