着舰导引中的H∞飞行/推力综合控制设计

• 作者: 代世俊 余勇 杨一栋
• 来源期刊: 南京航空航天大学学报(英文版)
• 学科: 工学
• 关键词: 飞行/推力综合控制 H∞综合 线性矩阵不等式 飞行控制系统 舰载飞机
• 年，卷（期）: 2002,（1）
• 页码范围: 31-36
• 页数: 6页
• 分类号: V212.13|TJ765.2
• 字数: 461字
• 语种: 英文
• DOI: 10.3969/j.issn.1005-1120.2002.01.006

摘要

以提高低动压着舰时动态跟踪及抑制舰尾气流扰动的性能为期望,基于线性矩阵不等式(LMI)的H∞控制理论,提出了保持由地速构成的迎角αd恒定的H∞飞行/推力综合控制增广模型结构.使飞机在接近舰尾处于雷达导引系统关闭的关键时刻,该系统仍有姿态保持及抑制气流扰动的优良性能,从而改变了传统设计需由导引系统纠正气流扰动而引起的轨迹偏离.基于工程应用,文中提出了H∞控制器的降阶方法,进行了离散化实时仿真验证.仿真表明,本文开发的系统能够很好地满足设计要求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨一栋	南京航空航天大学自动化学院	73	695	14.0	22.0
2	代世俊	南京航空航天大学自动化学院	6	47	4.0	6.0
3	余勇	南京航空航天大学自动化学院	9	75	5.0	8.0