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摘要:
本文根据实测的催化器入口、出口温度及HC排放浓度,结合示功图对电喷汽油机冷起动时HC排放量在台架上进行了模拟分析,认为起动过程以节气门突开为界,可划分为2个阶段.其中HC排放主要集中在开始起动到节气门开这一段时间内,而这段时间的HC排放又以起动后最初几秒钟为主.适当减稀空燃比,促使缸内发生不完全燃烧,则未燃HC在排气管内可继续氧化,使得最终排出的HC量降低,并有利于催化剂的起燃.
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文献信息
篇名 电喷汽油机冷起动过程研究
来源期刊 内燃机工程 学科 工学
关键词 冷起动 HC 汽油机
年,卷(期) 2002,(3) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 81-85
页数 5页 分类号 TK411+.5
字数 2861字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1000-0925.2002.03.021
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 王建昕 清华大学汽车安全与节能国家重点实验室 208 3501 34.0 47.0
2 程勇 清华大学汽车安全与节能国家重点实验室 14 396 9.0 14.0
3 吴宁 清华大学汽车安全与节能国家重点实验室 10 119 6.0 10.0
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研究主题发展历程
节点文献
冷起动
HC
汽油机
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
内燃机工程
双月刊
1000-0925
31-1255/TK
大16开
上海市闵行区华宁路3111号
4-257
1979
chi
出版文献量(篇)
2410
总下载数(次)
7
总被引数(次)
24896
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