PAM-CRASH碰撞模拟中主要控制参数影响的分析

• 作者: 刘凤梧 张金换 黄世霖 龚剑
• 来源期刊: 振动与冲击
• 学科: 交通运输
• 关键词: 汽车碰撞 有限元 模拟计算
• 年，卷（期）: 2002,（3）
• 页码范围: 18-20,42
• 页数: 4页
• 分类号: U461.91
• 字数: 3426字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-3835.2002.03.005

摘要

在汽车耐撞性研究中有限元模拟计算已成为主要的研究手段.本文基于非线性显式有限元软件PAM-CRASH对某车车架前部碰撞过程的模拟计算,分析了有限元模型的主要控制参数对计算结果和效率的影响,其中包括网格尺寸、沿单元厚度的积分点个数、单元类型和沙漏(Hourglass)控制.比较了采用不同控制参数对计算结果的载荷-时间曲线、时间和沙漏能量等的影响.确定该车架的模拟计算控制参数选择范围.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张金换	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	98	1220	20.0	31.0
2	黄世霖	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	57	902	18.0	28.0
3	龚剑	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	2	59	2.0	2.0
4	刘凤梧	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	7	241	7.0	7.0