公交车调度优化模型

• 作者: 陈强
• 来源期刊: 四川师范学院学报(自然科学版)
• 学科: 数学
• 关键词: 公交车 调度 模型
• 年，卷（期）: 2002,（2）
• 所属期刊栏目: 研究报告
• 页码范围: 174-179
• 页数: 6页
• 分类号: O141.4
• 字数: 3092字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-5072.2002.02.016

摘要

建立了关于公交车调度的优化模型,并给出了两个起点站的发车时刻表.既考虑了乘客的利益又兼顾了公交公司的利益.在对乘客的利益作考虑时,得出乘客的等待时间的长短是衡量乘客利益大小的合理指标;在对公司的利益作考虑时,得出公司所用车辆的数量是衡量公司利益大小的直接指标.对问题的数据统计分析:在一定的时间段上,各站点的上下车人数服从一定的概率分布,由此建立起关于发车时间间隔的动态模型.可以得到该线路所需总车辆为66辆,并且根据实际情况,制定出了一个便于操作的全天公交车调度方案,即起点站发车时刻表.为了设计更好的调度方案,也给出了一些收集数据的建议,并且对本模型所存在的不足提出了改进的方向.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈强	四川师范学院数学系	3	20	2.0	3.0