基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
研究了桥梁结构的半主动控制问题,在算法上采用基于神经网络的模糊控制,不需要建立精确的分析模型,计算较为简便,避免了用多参量建立模糊关系方程的求解困难,并与二次最优控制算法进行了对比.数值结果表明,提出的半主动控制系统对减小结构的地震响应是有效的.
推荐文章
铁道车辆横向半主动悬挂试验系统
铁道车辆
横向振动
半主动悬挂
测控系统
新型磁流变阻尼器及其在结构振动半主动控制中的应用
磁流变阻尼器
结构振动控制
半主动控制策略
框架结构
开关式横向半主动悬挂系统的研制
高速列车
半主动悬挂
控制
研制
高速列车开关式横向半主动悬挂系统的理论与实践
高速列车
半主动悬挂
运行平稳性
振动加速度
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 抑制桥梁结构横向振动的半主动控制方法
来源期刊 中国公路学报 学科 交通运输
关键词 半主动结构控制 模糊准则 神经网络
年,卷(期) 2002,(1) 所属期刊栏目 桥隧工程
研究方向 页码范围 61-66
页数 6页 分类号 U441.3
字数 4507字 语种 中文
DOI 10.3321/j.issn:1001-7372.2002.01.015
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 朱晞 北方交通大学土木建筑工程学院 32 528 14.0 22.0
2 翟东武 北方交通大学土木建筑工程学院 4 42 4.0 4.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (0)
共引文献  (0)
参考文献  (8)
节点文献
引证文献  (8)
同被引文献  (5)
二级引证文献  (13)
1994(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
1995(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
1996(3)
  • 参考文献(3)
  • 二级参考文献(0)
1998(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
1999(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2000(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2002(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
2003(1)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(0)
2005(2)
  • 引证文献(2)
  • 二级引证文献(0)
2006(3)
  • 引证文献(3)
  • 二级引证文献(0)
2007(1)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(0)
2008(1)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(0)
2010(1)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(1)
2011(1)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(1)
2013(3)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(3)
2014(2)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(2)
2015(2)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(2)
2016(2)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(2)
2017(1)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(1)
2018(1)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(1)
研究主题发展历程
节点文献
半主动结构控制
模糊准则
神经网络
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
中国公路学报
月刊
1001-7372
61-1313/U
大16开
西安市南二环路中段长安大学内
52-194
1988
chi
出版文献量(篇)
3614
总下载数(次)
9
论文1v1指导