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摘要:
利用递阶结构和神经网络来进行高速公路入口匝道控制,其基本思想是:把高速公路作为一个大系统问题,子系统为高速公路的路段,协调控制层负责计算各路段的期望轨线,应用神经网络对各路段交通状态进行预测,并根据预测结果实施控制.给出了控制器的构造方法并进行了仿真实验,实验结果表明,该方法能够有效地消除交通拥挤和维持主线车流稳定.
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文献信息
篇名 基于神经网络预测模型的高速公路递阶控制
来源期刊 暨南大学学报(自然科学与医学版) 学科 交通运输
关键词 高速公路 神经网络 递阶控制
年,卷(期) 2002,(5) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 31-34
页数 4页 分类号 U491
字数 2124字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1000-9965.2002.05.006
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 徐建闽 华南理工大学交通学院 354 5014 38.0 50.0
2 撒元功 华南理工大学交通学院 6 149 6.0 6.0
传播情况
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引文网络
引文网络
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研究主题发展历程
节点文献
高速公路
神经网络
递阶控制
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
暨南大学学报(自然科学与医学版)
双月刊
1000-9965
44-1282/N
16开
广州市石牌暨南大学
1936
chi
出版文献量(篇)
3168
总下载数(次)
6
总被引数(次)
18800
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
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