履带车辆半主动悬挂系统减振分析

• 作者: 吕建刚 张进秋 李志宁 欧进萍
• 来源期刊: 测试技术学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 随机振动 结构非线性 悬挂系统
• 年，卷（期）: 2002,（z1）
• 所属期刊栏目: 噪声与振动测量
• 页码范围: 489-494
• 页数: 6页
• 分类号: U4
• 字数: 2908字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-7449.2002.z1.101

摘要

半主动悬挂是车辆悬挂系统的发展方向,其设计思想是采用一个可调阻尼器来代替被动悬挂系统中的阻尼器.磁流变可控阻尼器的出现,使实时阻尼控制成为结构减振的有效方式.本文建立了四自由度车辆系统的振动模型,并应用非线性随机振动理论,在对模型进行简化的基础上,探讨了用FPK法解方程的可能途径.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	欧进萍		497	13272	57.0	88.0
2	吕建刚		88	459	11.0	18.0
3	李志宁		48	304	9.0	15.0
4	张进秋		3	57	2.0	3.0