串联式混合电动汽车发动机转速控制系统

• 作者: 杨正林 盛占石 贾海斌
• 来源期刊: 江苏大学学报(自然科学版)
• 学科: 交通运输
• 关键词: 串联式混合电动汽车 主动力源 控制策略 PID控制 仿真
• 年，卷（期）: 2003,（1）
• 页码范围: 60-63
• 页数: 4页
• 分类号: U469.72
• 字数: 2346字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-7775.2003.01.015

摘要

发动机和发电机是串联式混合电动汽车的主动力源(PS),为保证发电机输出稳定的工作电压,发动机应在恒速控制系统的作用下运行于最佳状态,使之在负载变动的情况下保持转速不变,功率不变,油耗最低.在分析串联式混合电动汽车的能量流和发动机的控制策略的基础上,依据自动控制原理及计算机控制技术,讨论了发动机恒速控制系统的计算机控制方法,给出了控制系统的控制电路.采用了PID控制算法,讨论了PID控制中各参数的整定,运用MATLAB对该系统进行了仿真.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	盛占石	江苏大学汽车与交通工程学院	45	351	11.0	16.0
2	贾海斌	江苏大学汽车与交通工程学院	3	11	1.0	3.0
3	杨正林	江苏大学汽车与交通工程学院	3	94	3.0	3.0