车用直喷式柴油机燃烧压力振荡控制的研究

• 作者: 朱祥桢 李小华 蔡忆昔
• 来源期刊: 江苏大学学报(自然科学版)
• 学科: 工学
• 关键词: 汽车 柴油机 燃烧 压力振荡
• 年，卷（期）: 2003,（5）
• 页码范围: 5-8
• 页数: 4页
• 分类号: TK421
• 字数: 2464字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-7775.2003.05.002

摘要

针对柴油机缸内燃烧压力振荡对发动机工作过程产生的重要影响,试验研究和理论分析转速、负荷、喷油提前角等对直喷式柴油机燃烧压力振荡的影响.研究结果表明:随着运行参数的变化,柴油机的滞燃期发生了变化,从而影响了滞燃期内喷入气缸的燃油量,严格控制滞燃期可以有效地降低燃烧压力振荡强度.缸内燃烧压力振荡的研究,为改善柴油机的缸内燃烧过程及其工作过程的可靠性提供了依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	蔡忆昔	江苏大学汽车与交通工程学院	172	1375	19.0	26.0
2	李小华	江苏大学汽车与交通工程学院	99	813	17.0	23.0
3	朱祥桢	江苏大学汽车与交通工程学院	1	5	1.0	1.0