机车车辆横向动力学性能仿真——车辆-轨道耦合模型与传统车辆模型的比较

• 作者: 王开云 翟婉明 蔡成标
• 来源期刊: 西南交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 车辆 耦合 轨道模型 传统车辆模型 轮轨横向力 临界速度 平稳性
• 年，卷（期）: 2003,（1）
• 页码范围: 17-21
• 页数: 5页
• 分类号: U270
• 字数: 2957字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0258-2724.2003.01.005

摘要

运用经过大量线路实车运行试验验证的车辆-轨道耦合动力学仿真软件TTISIM,对传统车辆动力学和车辆-轨道耦合动力学两种类型模型的横向动力性能进行了比较与分析.结果表明:车辆无论是在直线上运行还是通过曲线轨道和道岔时,采用传统模型计算所得的轮轨横向相互动作用力均较采用耦合模型计算的大;仿真计算车辆蛇行失稳临界速度时,采用前一模型得到的结果较后者偏高;而两者计算所得的车辆垂向与横向振动差别甚小.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	翟婉明	西南交通大学列车与线路研究所	219	5422	43.0	60.0
2	蔡成标	西南交通大学列车与线路研究所	92	2238	31.0	45.0
3	王开云	西南交通大学列车与线路研究所	133	2310	30.0	43.0