汽车前轮定位参数优化设计

• 作者: 熊伟 胡玉梅 褚志刚 邓兆祥
• 来源期刊: 重庆大学学报(自然科学版)
• 学科: 交通运输
• 关键词: 悬架 优化 多体系统动力学
• 年，卷（期）: 2003,（2）
• 页码范围: 86-89
• 页数: 4页
• 分类号: U463.34
• 字数: 3163字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-582X.2003.02.024

摘要

以多体系统动力学理论为基础,建立了某微型汽车前悬架的多体系统分析模型,采用了一种即包括典型工况下前轮定位角度值与理想值偏差又限制车轮整个跳动过程中各定位参数的波动量的优化目标函数的统一数学表达式,对原悬架系统进行了优化,计算并分析了优化前后的前轮定位参数随车轮上下跳动的变化规律,分析结果和实际使用均表明改进后的前悬架系统具有良好的性能.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	邓兆祥	重庆大学机械传动国家重点实验室	164	2142	25.0	39.0
2	熊伟	重庆大学机械传动国家重点实验室	10	69	3.0	8.0
3	褚志刚	重庆大学机械传动国家重点实验室	83	1027	18.0	29.0
4	胡玉梅	重庆大学机械传动国家重点实验室	66	702	15.0	23.0