CA6DE1-21K柴油机瞬态工况下的烟度排放特性

• 作者: 刘忠长 李骏 王忠恕 王永红
• 来源期刊: 燃烧科学与技术
• 学科: 工学
• 关键词: 柴油机 瞬态工况 排气烟度
• 年，卷（期）: 2004,（6）
• 页码范围: 484-488
• 页数: 5页
• 分类号: TK421.5
• 字数: 2385字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1006-8740.2004.06.002

摘要

利用瞬态控制及测量系统,对增压中冷柴油机在瞬态工况下的烟度排放特性进行了试验研究.结果表明,恒转速变转矩瞬态工况中,在中低转速时,排气的烟度随着转矩变化率的增加而上升,这主要是由于涡轮增压器在低速时增压效果差及瞬时空燃比滞后所致.恒转矩变转速瞬态工况中,在中高负荷时,排气的烟度随着转速变化率的增加而上升,这主要是由于随着转速变化率的增加,空燃比相对于燃油喷射滞后严重所致.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘忠长	吉林大学内燃机系	112	1131	19.0	24.0
2	李骏		43	389	13.0	17.0
3	王忠恕	吉林大学内燃机系	19	204	9.0	13.0
4	王永红		1	14	1.0	1.0