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摘要:
借鉴国外摆式列车动车组研制开发的成功经验,在我国现有的动力转向架的基础上进行了三种方案的摆式动力转向架设计,并对其结构特点和主要技术参数进行对比分析,得出优选方案.
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高速摆式客车转向架方案设计及其动力学性能分析
摆式客车
客车转向架
设计
动力学性能
新时速X2000电动车组拖车转向架(待续)
动车组
转向架
结构
功能
SYD—160型液力传动动力分散动车组转向架
动车组
转向架
液力传动
结构
性能
200 km/h动力分散电动车组
200 km/h电动车组
技术参数
性能特点
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 动力分散电动车组摆式动力转向架方案设计
来源期刊 电力机车与城轨车辆 学科 交通运输
关键词 摆式列车 电动车组 径向转向架 动力转向架
年,卷(期) 2004,(4) 所属期刊栏目 研究开发
研究方向 页码范围 18-20
页数 3页 分类号 U266.2+8
字数 2847字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1672-1187.2004.04.007
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 罗湘萍 同济大学铁道与城市轨道交通研究院 17 85 5.0 9.0
2 王祁莹 同济大学铁道与城市轨道交通研究院 1 0 0.0 0.0
传播情况
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引文网络
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参考文献  (4)
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1999(3)
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2000(2)
  • 参考文献(2)
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2004(0)
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  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
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研究主题发展历程
节点文献
摆式列车
电动车组
径向转向架
动力转向架
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
电力机车与城轨车辆
双月刊
1672-1187
43-1402/U
大16开
湖南省株洲市
42-146
1978
chi
出版文献量(篇)
3025
总下载数(次)
23
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