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摘要:
本文充分结合我国道路交通管理实际,从交叉口宏观和微观特性出发,研究交叉口混合交通流的运行特征,建立路口交通运行状况动态模拟体系,确立路口通行能力分析与计算模型,分析影响参数的适用范围,在此基础上,提出提高通行能力的科学方法和策略.
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交通特征
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考虑直线式公交停靠站影响的交叉口通行能力计算模型
交通工程
通行能力
概率论
公交停靠站
信号控制交叉口
基于机器视觉的交叉口特种车辆快速通行技术研究
机器视觉
交叉口通行
特种车辆快速通行
高斯滤波
图像增强
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
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文献信息
篇名 城市交叉口混合交通流特性及提高通行能力对策研究
来源期刊 中国人民公安大学学报(自然科学版) 学科 交通运输
关键词 交叉口 交通流 通行能力 模型
年,卷(期) 2004,(2) 所属期刊栏目 交通管理工程
研究方向 页码范围 93-96
页数 4页 分类号 U491.2+3
字数 4714字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1007-1784.2004.02.031
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 马社强 公安大学交通工程管理系 8 191 5.0 8.0
2 韩凤春 公安大学交通工程管理系 8 235 5.0 8.0
3 刘东 公安大学交通工程管理系 4 114 3.0 4.0
4 曹金璇 公安大学交通工程管理系 5 89 4.0 5.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
交叉口
交通流
通行能力
模型
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
中国人民公安大学学报(自然科学版)
季刊
1007-1784
11-3933/N
16开
北京市西城区木樨地南里
1996
chi
出版文献量(篇)
1994
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6
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8979
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