电动汽车剩余里程的研究

• 作者: 孙昌国 高瑞昌
• 来源期刊: 现代车用动力
• 学科: 工学
• 关键词: 电动汽车 剩余里程 能量 蓄电池
• 年，卷（期）: 2004,（2）
• 所属期刊栏目: 研究、设计
• 页码范围: 9-11,36
• 页数: 4页
• 分类号: TK469.72|TK418
• 字数: 2748字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-5446.2004.02.004

摘要

电动汽车能量管理的关键技术之一就是能够准确地预测剩余里程,并能充分的利用有限的能量,增加剩余里程.通过对电池充放电特性和汽车动力学的研究,提出了一种比较精确的计算电动汽车剩余里程的新的数学模型.该模型可以智能提醒驾驶员在有限的剩余能量的情况下以何种驾驶方式可以达到目的地.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	孙昌国	北京科技大学信息学院	12	162	5.0	12.0
2	高瑞昌	北京科技大学信息学院	3	45	2.0	3.0