EGR对减少UHC和CO排放的影响与分析

• 作者: 丁伟东 刘德新 毛长青 赵新顺
• 来源期刊: 燃烧科学与技术
• 学科: 工学
• 关键词: 废气再循环 二冲程发动机 排放
• 年，卷（期）: 2004,（3）
• 页码范围: 219-224
• 页数: 6页
• 分类号: TK411.2
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1006-8740.2004.03.006

摘要

分析了二冲程均质发动机UHC和CO的来源,介绍了一种能够大幅度降低UHC和CO的方法.试验是在二冲程发动机怠速废气再循环量较大情况下进行的,怠速时,通过在SI二冲程发动机上增加EGR,发现UHC从7 800×10-6降低到3 000×10-6,CO从3%降低到0.2%,循环变动也减小了.EGR中的活性物质与新鲜充量充分反应改善了预燃过程.由此证明,可以通过增加EGR实现发动机稳定运行,并在当量比和稀燃条件下得到了同样结果.试验表明,UHC和CO主要来自余隙中的残余燃料,说明燃烧温度不是影响UHC和CO的主要因素,决定因素是第一阶段燃烧前缸内发生的预燃反应程度.活性物质的重要性已被试验证实,试验中用氮气和空气代替EGR稀释混合气,发现火花点火在EGR中是可行的,在空气和氮气中却不行.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	赵新顺	天津大学机械工程学院	14	94	4.0	9.0
5	刘德新	天津大学机械工程学院	88	658	13.0	19.0
6	丁伟东	军事交通学院指挥系	7	7	2.0	2.0
7	毛长青	军事交通学院指挥系	1	2	1.0	1.0