增压器对车用柴油机瞬态工况下排气烟度的影响

• 作者: 刘忠长 许允 闫淑芳 马有华
• 来源期刊: 吉林大学学报(工学版)
• 学科: 工学
• 关键词: 柴油机 瞬态工况 排气烟度
• 年，卷（期）: 2004,（2）
• 所属期刊栏目: 技术科学·工程应用
• 页码范围: 212-216
• 页数: 5页
• 分类号: TK421.5
• 字数: 2821字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-5497.2004.02.010

摘要

为了改善车用柴油机瞬态工况烟度排放性能,试验研究了两种不同设计参数的增压器GT35和TBP4对柴油机排气烟度的影响.结果表明:增压器设计参数对柴油机瞬态进气响应及排气烟度有明显的影响.在低转速增转矩和大负荷增转速瞬态工况下,匹配增压器GT35可以大幅度降低柴油机的排气烟度.在其它恒转矩增转速瞬态工况下,增压器GT35所对应的排气烟度也要略好于增压器TBP4.在高转速全负荷工况下,增压器GT35所对应的空燃比、转矩和燃油消耗率等参数指标都劣于增压器TBP4.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘忠长	吉林大学汽车工程学院	112	1131	19.0	24.0
2	许允	吉林大学汽车工程学院	40	326	11.0	17.0
3	闫淑芳	吉林大学汽车工程学院	4	22	2.0	4.0
4	马有华		2	6	1.0	2.0