高速列车振动荷载作用下沉管地基整体稳定性研究

• 作者: 刘维宁 由广明
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 地基 沉管隧道 液化分析 列车动荷载 计算分析
• 年，卷（期）: 2004,（1）
• 页码范围: 81-85
• 页数: 5页
• 分类号: U459.5
• 字数: 3455字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-4632.2004.01.015

摘要

通过数值模拟方法研究高速列车在通过沉管隧道时,对沉管地基的影响,分析评价沉管地基在高速列车作用下的液化可能性.利用车轨动力相互作用模型,重新研究确定高速列车在不同速度下作用于沉管隧道整体道床上的动荷载;对沉管隧道的三个典型断面,计算高速列车动载作用下地基的最大剪应力分布;最后确定了沉管地基3种等效振次的抗液化剪应力.结果表明长江沉管隧道地基有足够的能力抵抗列车的周期性荷载.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘维宁	北京交通大学土建学院	186	4373	37.0	57.0
2	由广明	北京交通大学土建学院	1	15	1.0	1.0