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摘要:
针对柴油机等船载动力机械的隔振降噪问题,采用子结构导纳方法建立了船载柴油机浮筏隔振系统的主被动联合控制模型,实现了基于导纳矩阵的浮筏隔振系统的主动控制和被动控制的统一数学描述.给出了浮筏隔振系统的机器控制、浮筏控制和全控制等各种控制方法的概念,并阐释了它们之间的联系.最后以传递到基础的功率流为价值函数,对比研究了不同控制策略下各种控制形式的主动浮筏隔振系统的功率流传递特性,并给出了主动浮筏系统隔振设计的基本准则.
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内容分析
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文献信息
篇名 船载柴油机浮筏隔振系统的主动控制策略研究
来源期刊 内燃机学报 学科 工学
关键词 柴油机 浮筏系统 功率流 主动控制 隔振
年,卷(期) 2004,(3) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 252-256
页数 5页 分类号 TK422|TB53
字数 3318字 语种 中文
DOI 10.3321/j.issn:1000-0909.2004.03.010
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 宋孔杰 山东大学机械工程学院 53 876 16.0 27.0
2 牛军川 山东大学机械工程学院 39 453 12.0 20.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
柴油机
浮筏系统
功率流
主动控制
隔振
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
内燃机学报
双月刊
1000-0909
12-1086/TK
大16开
天津市卫津路92号
6-74
1983
chi
出版文献量(篇)
2019
总下载数(次)
3
总被引数(次)
33491
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
论文1v1指导