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摘要:
以高速高精度数控车床为研究对象,建立了包括摩擦非线性因素的进给伺服系统综合数学模型.研究了非线性摩擦对其动态特性的影响,并采用遗传算法对模型参数进行了优化,有效地避免了采用线性优化方法时易出现的局部极小的问题,消除了因非线性摩擦而产生的"削顶"、"死区"和"突变"等不良现象.通过优化结果验证表明,系统的跟踪精度得到了较大的提高,有很好的工程实用价值.
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文献信息
篇名 机床进给伺服系统非线性摩擦特性及控制补偿研究
来源期刊 东南大学学报(自然科学版) 学科 工学
关键词 数控车床 进给系统 非线性摩擦 动态特性 参数优化 摩擦补偿
年,卷(期) 2004,(6) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 771-774
页数 4页 分类号 TP273
字数 2547字 语种 中文
DOI 10.3321/j.issn:1001-0505.2004.06.012
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 孙庆鸿 东南大学机械工程系 177 2763 27.0 43.0
2 吴南星 东南大学机械工程系 14 267 8.0 14.0
6 冯景华 景德镇陶瓷学院机电工程学院 14 187 4.0 13.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
数控车床
进给系统
非线性摩擦
动态特性
参数优化
摩擦补偿
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
东南大学学报(自然科学版)
双月刊
1001-0505
32-1178/N
大16开
南京四牌楼2号
28-15
1955
chi
出版文献量(篇)
5216
总下载数(次)
12
总被引数(次)
71314
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
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