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摘要:
采用网格理论对缠绕壳体进行了工艺参数的设计计算,计算出缠绕工艺参数,结合微机控制缠绕软件编制程序,提出了强度设计、线型控制、变形校核三位一体的设计思想,确定了缠绕工艺设计的内容、计算方法及所需和所应产生的参数结构,对包络线轨迹进行平滑处理,控制缠绕线型,用实验进行壳体筒身段的强度设计和变形(强度)校核,结果表明理论分析与实验结果能够较好地相互吻合,壳体的爆破压强误差较小,其值小于5%.
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内容分析
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文献信息
篇名 固体发动机纤维缠绕壳体的成型工艺设计及试验
来源期刊 玻璃钢/复合材料 学科 工学
关键词 复合材料壳体 纤维缠绕 缠绕工艺 线型
年,卷(期) 2004,(1) 所属期刊栏目 产品·工艺
研究方向 页码范围 28-32
页数 5页 分类号 TQ327.1|V462
字数 4692字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1003-0999.2004.01.009
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 金志浩 西安交通大学材料科学与工程学院 325 5024 34.0 51.0
2 丘哲明 中国航天科技集团四院四十三所 18 404 11.0 18.0
3 王斌 西安交通大学材料科学与工程学院 98 1410 21.0 34.0
4 贺敏 中国航天科技集团四院四十三所 1 6 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
复合材料壳体
纤维缠绕
缠绕工艺
线型
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
复合材料科学与工程
月刊
2096-8000
10-1683/TU
大16开
北京亦庄经济技术开发区经海四路25号院6号楼
82-771
1974
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出版文献量(篇)
3663
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