基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
针对交通规划的特点和目标,介绍一种基于最优化原理和GIS空间分析方法的交通站点规划方法.该方法依据乘客总出行时间最短确定单个线路上的站点个数,结合GIS缓冲区分析和叠合分析,在路线上做站点设置的适宜性分析,确定站点的位置,从而提供一种交通规划的方法.
推荐文章
基于大数据挖掘的城市公交站点生活服务评价方法研究
智慧城市
公共交通
数据挖掘
地理兴趣点
生活服务水平
小世界效应
GIS空间分析方法在公交站点选址中的应用
公交站点
GIS
最佳站距
选址
空间分析
港湾式公交站点泊位数优化方法
城市交通
港湾式公交站点
停靠需求
通行能力
公交泊位数
公交站点交通拥挤的车流波动理论分析
公交站点
交通拥挤
车流波动理论
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 基于优化理论和GIS空间分析技术的公交站点规划方法
来源期刊 武汉理工大学学报(交通科学与工程版) 学科 交通运输
关键词 交通规划 GIS 最优化原理 站点选址
年,卷(期) 2004,(6) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 907-910
页数 4页 分类号 U492.1+1
字数 2087字 语种 中文
DOI 10.3963/j.issn.2095-3844.2004.06.030
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 都金康 南京大学城市资源系 56 2560 28.0 50.0
2 谢华 南京大学城市资源系 6 86 4.0 6.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (13)
共引文献  (48)
参考文献  (5)
节点文献
引证文献  (49)
同被引文献  (33)
二级引证文献  (212)
1995(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1998(2)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(1)
1999(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2000(5)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(5)
2001(3)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(2)
2002(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2003(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2004(3)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(1)
2004(3)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(1)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
2005(2)
  • 引证文献(2)
  • 二级引证文献(0)
2006(9)
  • 引证文献(5)
  • 二级引证文献(4)
2007(19)
  • 引证文献(9)
  • 二级引证文献(10)
2008(12)
  • 引证文献(2)
  • 二级引证文献(10)
2009(16)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(15)
2010(24)
  • 引证文献(5)
  • 二级引证文献(19)
2011(16)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(15)
2012(11)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(10)
2013(16)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(15)
2014(23)
  • 引证文献(6)
  • 二级引证文献(17)
2015(25)
  • 引证文献(4)
  • 二级引证文献(21)
2016(27)
  • 引证文献(4)
  • 二级引证文献(23)
2017(20)
  • 引证文献(4)
  • 二级引证文献(16)
2018(20)
  • 引证文献(2)
  • 二级引证文献(18)
2019(17)
  • 引证文献(2)
  • 二级引证文献(15)
2020(4)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(4)
研究主题发展历程
节点文献
交通规划
GIS
最优化原理
站点选址
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
武汉理工大学学报(交通科学与工程版)
双月刊
2095-3844
42-1824/U
大16开
武昌区和平大道1178号
38-148
1959
chi
出版文献量(篇)
5723
总下载数(次)
12
总被引数(次)
47608
  • 期刊分类
  • 期刊(年)
  • 期刊(期)
  • 期刊推荐
论文1v1指导