汽车液压减振器机械阻尼特性试验研究

• 作者: 余卓平 张立军 欧阳鹏
• 来源期刊: 噪声与振动控制
• 学科: 交通运输
• 关键词: 振动与波 液压减振器 阻尼特性 加载方式 工作温度
• 年，卷（期）: 2005,（3）
• 所属期刊栏目: 专题研究
• 页码范围: 33-36,63
• 页数: 5页
• 分类号: U270.1+6|TB533+.2
• 字数: 3385字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355.2005.03.010

摘要

针对汽车悬架用液压减振器的机械阻尼特性进行了详细的试验研究.研究中对某轿车用双筒液压减振器在正弦位移和随机位移两种加载方式下,在不同的工作温度情况下的阻尼力进行了测试,考察了加载方式、工作温度对减振器阻尼特性的影响,并在此基础上针对液压减振器的阻尼特性评价、非线性特征和动态特性进行了讨论.研究结果对于进行液压减振器的机械动力学和热动力学耦合特性仿真的理论分析,以及建立时变的,非线性的阻尼力仿真分析模型积累了丰富的数据,提供了重要的建模依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	余卓平	同济大学汽车学院	233	4149	34.0	53.0
2	张立军	同济大学汽车学院	150	2374	24.0	41.0
3	欧阳鹏	同济大学汽车学院	4	199	4.0	4.0