脉冲燃烧风洞及其在火箭和超燃发动机研究中的应用

• 作者: 乐嘉陵 刘伟雄 白菡尘 谭宇 贺伟
• 来源期刊: 实验流体力学
• 学科: 航空航天
• 关键词: 脉冲风洞 羽流 火箭 超燃发动机
• 年，卷（期）: 2005,（1）
• 所属期刊栏目: 实验研究
• 页码范围: 1-10
• 页数: 10页
• 分类号: V211.74|V43
• 字数: 5239字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-9897.2005.01.001

摘要

近期美国X-43A的飞行试验数据表明脉冲式风洞能够预测飞行性能.中国空气动力研究与发展中心(CARDC)20多年来一直在发展各种脉冲燃烧风洞技术及其在火箭高空羽流、超燃发动机研究中的应用.典型的四喷管火箭底部挡板采用涡轮废气排气方案能大大减少底部热流,这是脉冲式风洞的成功应用成果;在60～80ms脉冲燃烧风洞中首次进行了室温煤油燃料的超燃模型发动机试验,测量了发动机内流道中壁面压力和发动机推力,比较了脉冲式风洞和连续式风洞的试验结果.研究表明:在M=5、6试验条件下,煤油自发点火延滞时间约4ms,因而工作时间为60～80ms的脉冲燃烧风洞能够十分经济奏效地进行超燃模型发动机研究.笔者亦介绍了正在研制中的大口径脉冲燃烧风洞方案.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	乐嘉陵		121	1187	18.0	26.0
2	白菡尘		28	179	6.0	12.0
3	贺伟		12	162	7.0	12.0
4	刘伟雄		20	137	5.0	11.0
5	谭宇		7	69	3.0	7.0