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汽车俯仰与跳动复合运动的分析
汽车俯仰与跳动复合运动的分析
作者:
丁康
于学华
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
振动与波
俯仰
跳动
总功率
摘要:
为了减少俯仰运动,后悬架应该比前悬架有较高的弹簧刚度.研究表明:汽车前后频率和阻尼比用俯仰和跳动总功率表示;跳动总功率在最小俯仰总功率的最佳频率比时,几乎达到最大值,较高的后频和较高的阻尼比减少了俯仰运动.
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文献信息
篇名
汽车俯仰与跳动复合运动的分析
来源期刊
噪声与振动控制
学科
交通运输
关键词
振动与波
俯仰
跳动
总功率
年,卷(期)
2005,(4)
所属期刊栏目
专题研究
研究方向
页码范围
26-29
页数
4页
分类号
U467
字数
1381字
语种
中文
DOI
10.3969/j.issn.1006-1355.2005.04.008
五维指标
作者信息
序号
姓名
单位
发文数
被引次数
H指数
G指数
1
于学华
华南理工大学汽车工程学院
20
176
8.0
12.0
2
丁康
华南理工大学汽车工程学院
48
822
15.0
27.0
传播情况
被引次数趋势
(/次)
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引文网络
引文网络
二级参考文献
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共引文献
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节点文献
引证文献
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参考文献(0)
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研究主题发展历程
节点文献
振动与波
俯仰
跳动
总功率
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
噪声与振动控制
主办单位:
中国声学学会
出版周期:
双月刊
ISSN:
1006-1355
CN:
31-1346/TB
开本:
大16开
出版地:
上海市华山路1954号上海交通大学
邮发代号:
4-672
创刊时间:
1981
语种:
chi
出版文献量(篇)
4977
总下载数(次)
4
总被引数(次)
36734
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